マツダB2200 オルタネーター
こんにちは。
先日お客様からのご要望でマツダB2200用の高出力オルタネーターを製作させていただきました。
ラインナップには無い商品ですがお客様のご希望に添える商品の製作が
可能でしたので特注のワンオフ品として当社にて製作をお受けいたしました。
今回の車両はウーハーなどのオーディオカスタム他、油圧式サスペンション(ハイドロ)の電源を
エンジンルーム内のメインバッテリーから引いており、純正オルタネーターの
55Aでは常に電力不足を感じられていたそうです。
そんな矢先にオルタネーターの故障が判明し、当社へご相談をいただきました。
今回当社では低抵抗コイルなどを使用することにより、純正の
55Aから130Aへのハイパワー化をご提案させていただきました。
右がお送りいただいた純正品、左が今回当社にてリビルト品をベースに
製作させていただいた130Aのハイパワーオルタネーターです。
低抵抗コイルを使用しました為、サイズ的に一回り大きくなっておりますがB2200は
オルタネーター取り付け部のスペースが広く取られているのでこのサイズでも問題はありませんでした。
取り付け後にオーディオやハイドロなどの作動チェック及び、電圧や電流のチェックをしていただきましたが
トラブルも無く、電圧や電流も安定しているとのご報告をいただきました。
今回のようにラインナップに無いオルタネーターであっても、ワンオフ製作が可能な場合もございます。
オルタネーターでお困りの際はお気軽にご相談下さい。
先日お客様からのご要望でマツダB2200用の高出力オルタネーターを製作させていただきました。
ラインナップには無い商品ですがお客様のご希望に添える商品の製作が
可能でしたので特注のワンオフ品として当社にて製作をお受けいたしました。
今回の車両はウーハーなどのオーディオカスタム他、油圧式サスペンション(ハイドロ)の電源を
エンジンルーム内のメインバッテリーから引いており、純正オルタネーターの
55Aでは常に電力不足を感じられていたそうです。
そんな矢先にオルタネーターの故障が判明し、当社へご相談をいただきました。
今回当社では低抵抗コイルなどを使用することにより、純正の
55Aから130Aへのハイパワー化をご提案させていただきました。
右がお送りいただいた純正品、左が今回当社にてリビルト品をベースに
製作させていただいた130Aのハイパワーオルタネーターです。
低抵抗コイルを使用しました為、サイズ的に一回り大きくなっておりますがB2200は
オルタネーター取り付け部のスペースが広く取られているのでこのサイズでも問題はありませんでした。
取り付け後にオーディオやハイドロなどの作動チェック及び、電圧や電流のチェックをしていただきましたが
トラブルも無く、電圧や電流も安定しているとのご報告をいただきました。
今回のようにラインナップに無いオルタネーターであっても、ワンオフ製作が可能な場合もございます。
オルタネーターでお困りの際はお気軽にご相談下さい。